히로노역 (후쿠시마현)

3. 역사

• 1898년 8월 23일: 닛폰 철도의 역으로 영업을 시작했다.^[4][5]
• 1906년 11월 1일: 닛폰 철도가 국유화됨에 따라 일본국유철도(당시 관설 철도)의 소속이 되었다.
• 1909년 10월 12일: 노선 명칭 제정에 따라 조반선의 소속이 되었다.
• 1949년 6월 1일: 일본국유철도가 발족했다.
• 1972년 10월 2일: 화물 취급을 폐지했다.
• 1984년 2월 1일: 수하물 취급을 폐지했다.
• 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.^[1]
• 2008년 3월 17일: 동요를 통한 마을 부흥 사업의 일환으로, 출발 벨소리를 출발 멜로디('기차', '고추잠자리의 안경')로 변경했다.
• 2011년
• * 3월 11일: 동일본 대지진(도호쿠 지방 태평양 해역 지진 및 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고) 발생으로 인해 역 운영이 중단되었다.^[1][2]
• * 8월 1일: 운행 중단 구간의 대행 버스가 히사노하마역과 히로노역 간에 운행을 시작했다.
• * 10월 10일: 히사노하마역 - 히로노역 간의 열차 운행을 재개했으며, 대행 버스 운행을 종료했다.^[6]
• 2014년 6월 1일: 히로노역 - 다쓰타역 간의 운행을 재개했다.^[7][8][41]
• 2018년 3월 29일: 동쪽 출구 광장이 완성되었다.^[9]
• 2020년 3월 14일: 도쿄 근교 구간에 편입되어 IC 카드 'Suica'의 이용이 가능하게 되었다.^[10] 'Smart Station for EXPRESS'를 도입했다.^[11] 이날 조반선 전 구간이 완전히 재개통되었다.
• 2021년 10월 1일: 종일 무인화되었다.^[12]
• 2022년 9월 9일: 승강장 간을 잇는 과선교에 엘리베이터를 설치했다.^[13]
• 2024년
• * 10월 1일: 에키넷 Q티켓 서비스를 시작했다.^[14][15]
• * 11월 9일: 새로운 역사 건물의 사용을 시작했다.^[16]

4. 이용 현황

JR동일본에 따르면, 2000년도부터 2020년도까지의 1일 평균 '''승차''' 인원 추이는 아래와 같다. 2011년도 자료는 동일본 대지진의 영향으로 공개되지 않았다.^[3]

5. 역세권 정보

• 조반 자동차도 히로노 나들목
• 국도 제6호선
• 후타바미래학원 중학교·고등학교
• 히로노 정사무소
• 히로노 우체국
• 이온(AEON) 히로노점 (히로노 테라스)

6. 기타

역 앞에는 "지금은 산중, 지금은 바닷가, 지금은 철교를 건너간다"로 시작하는 동요 『기차』의 가사를 새긴 비석이 세워져 있다. 이 노래의 무대가 조반선의 이 부근이라는 설에 근거한 것이다.^[38] 다만, 이 설에는 다른 의견도 있다. 요미우리 신문사의 『애창가 이야기』에 따르면, 이 설은 오와다 겐주가 조반선 개통식에 초대되었을 때 작사했다는 주장에 기반하지만, 오와다가 초대받았을 당시에는 구노하마역만 개업했다는 모순점이 있어, 더 신빙성 있는 다른 작사자가 존재할 가능성이 제기된다.

효고현 산다시에 있는 후쿠치야마선(JR 다카라즈카선)에도 같은 이름의 히로노역이 있기 때문에, 승차권 등에는 구분을 위해 "(상)히로노"라고 표기된다.

이 역과 인접한 스에쓰기역 사이에는 과거 노선에서 사용했던 터널의 흔적이 남아 있으며, 이는 조반선 열차의 차창을 통해서도 확인할 수 있다.

1985년 3월 14일 다이어 개정으로 급행 "도키와"가 특급 "히타치"로 통합되면서 모든 우등 열차가 통과할 예정이었으나, 지역 주민들의 요청으로 정차역이 되었다. 하지만 승강장 길이가 짧아 센다이 방면 선두 차량인 11호차의 자유석은 도어컷 조치를 시행했다.

2011년 10월 10일부터 2014년 5월 31일까지는 열차가 운행하는 역 중에서 후쿠시마 제1 원자력 발전소 및 사고 관련 피난 지시 구역(경계 구역)과의 경계선에 가장 가까운 역이었다.

동일본 대지진 발생 당시, 이와키발 하라노마치행(669M 열차)으로 운행 중이던 415계 K544 편성^[39]은 이후 이 역으로 이동되어 유치되었다. 이 편성은 2011년 10월 9일 가쓰타 차량 센터로 회송되었는데, 이 이동 작업과 관련하여 노동 조합(동일본여객철도 미토 노동조합) 측에서 조합원의 피폭 우려를 이유로 파업을 준비하는 상황이 벌어지기도 했다.^[40]

7. 인접역

동일본 여객철도(JR 동일본) 조반선에 속해 있다.

• '''특급 히타치''' 정차역이다.
• '''보통''' 열차
• * 이와키 방면 ← 스에쓰기 - '''히로노역''' - J 빌리지역 → 도미오카 방면

참조

_[1] 서적 郡山駅・会津若松駅・三春駅ほか (Koriyama Station, Aizu-Wakamatsu Station, Miharu Station, etc) Asahi Newspaper Publishing 2013-08-04
_[2] 뉴스 常磐線　福島・竜田まで再開　列車到着を駅挙げ歓迎 http://www.tokyo-np.[...] 2014-06-08
_[3] 웹사이트 各駅の乗車人員 (20186年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2020-04-11
_[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-08-04
_[5] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
_[6] 간행물 常磐線の運転計画について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2011-10-03
_[7] 간행물 常磐線（広野〜竜田間）の運転再開について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2014-06-01
_[8] 뉴스 JR常磐線：広野−竜田の復旧着工へ 来春再開目指す http://mainichi.jp/s[...] 2013-08-01
_[9] Facebook 広野町公式フェイスブック https://www.facebook[...]
_[10] 간행물 常磐線（富岡駅～浪江駅間）の運転再開について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-01-17
_[11] 간행물 常磐線（富岡駅〜浪江駅間）の運転再開及びおトクなきっぷの発売等について http://www.jrmito.co[...] 東日本旅客鉄道水戸支社 2020-01-20
_[12] 웹사이트 みどりの窓口営業時間及び業務委託駅の営業体制の変更について説明を受ける! http://www.jreu-m.jp[...] JR東労組 水戸地方本部 2021-08-01
_[13] 뉴스 広野駅構内「エレベーター」運用始まる ホーム間の利便性向上 https://www.minyu-ne[...] 福島民友新聞 2022-09-10
_[14] 웹사이트 駅の情報（広野駅）：JR東日本 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-11-03
_[15] 간행물 Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-08-01
_[16] 뉴스 広野駅「新駅舎」完成 JR東日本、旧駅舎は25年度交流施設に https://www.minyu-ne[...] 2024-12-12
_[17] 웹사이트 JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（広野駅） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-11-03
_[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-04
_[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2018-07-06
_[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-06
_[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-12
_[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-24
_[38] 서적 日本鉄道旅行地図帳
_[39] 서적 日本鉄道旅行地図帳 東日本大震災の記録
_[40] 웹사이트 JR東による労働者への被曝強制に、動労水戸がストライキで決起！ http://www.zenshin-s[...] 前進 2011-10-10
_[41] 뉴스 ＪＲ常磐線:広野−竜田の復旧着工へ　来春再開目指す http://mainichi.jp/s[...] 毎日新聞 2013-08-01